霍山縣大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程
(PPP項目)交工驗收核檢意見
霍山縣交通工程質(zhì)量監(jiān)督站
二〇二一年三月
霍山縣大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程(PPP項目)交工驗收核檢意見
依據(jù)《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(交通運輸部令 2017年第28號)、《安徽省公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理實施細則》等,我站組織對霍山縣大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程(PPP項目)進行了交工驗收質(zhì)量核驗,形成如下意見:
一、項目概況
(一)項目起點大河廠至戴家河段(K0+000-K11+380),路線全長11.38公里(含利用段2.44公里),按照雙向四車道一級公路(兼顧城市道路)標準建設(shè),設(shè)計速度60公里/小時,路基寬32米,瀝青混凝土路面;K11+380-K17+558段路線全長6.178公里,為雙向四車道一級公路路段,設(shè)計速度60公里/小時,路基寬度24.5m(32m);其中,大橋2座/1081.56米(雙灣大橋長923.8米,寬36.5米;深水河大橋長157.76米,寬24.5米),中橋4座/251.08米(石壁沖中橋長53.24米,寬32米;戴家河中橋長65.92米,寬24.5米;客人河中橋長85.92米,寬24.5米;黃家院中橋長46米,寬32米),涵洞39道,通道涵1道,設(shè)計洪水頻率1/100。
(1)道路工程:
K0+000~K5+910、K9+733~K12+523路段,道路橫斷面設(shè)置為:機動車道2×3.5m+2×3.75m,中央分隔帶2.0m,路緣帶4×0.5m+2×0.25m,綠化帶2×1.5m;非機動車道2×3.0m,人行道2×2.0m。
K12+525~K17+588.006路段:機動車道4×3.75m,中央分隔帶2.0m,路緣帶2×0.5m,硬路肩2×2.5m,土路肩2×0.75m。
K0+000~ K7+130;K9+569.5~ K12+523;K12+523~K17+558.006主車道路面結(jié)構(gòu)層設(shè)置為4cmAC-13細粒式瀝青混凝土(SBS改性)+6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土+8cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土+32cm水泥穩(wěn)定碎石基層(5%)+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層(4%)。
(二)項目計劃工期:2017年7月至2020年7月。
(三)項目參建單位
建設(shè)單位:霍山縣交通運輸局
監(jiān)理單位:安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司
施工單位:中國電建市政建設(shè)建團有限公司
設(shè)計單位:黑龍江省公路勘察設(shè)計院
檢測單位:安徽省七星工程測試有限公司
二、核驗申請資料的審查
縣交通質(zhì)監(jiān)站依據(jù)《六安市公路建設(shè)項目交工驗收核驗工作實施意見(試行)》(六交工監(jiān)〔2019〕11號)的相關(guān)規(guī)定,對核驗申請材料進行審核,經(jīng)審核,核驗申請資料基本齊全,符合相關(guān)規(guī)定要求。
三、驗證性檢測
(一)霍山縣交通工程質(zhì)量監(jiān)督站委托湖北交通工程檢測中心有限公司于2021年03月19日至2021年 03月24日對霍山縣大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程(PPP項目)進行交工質(zhì)量核驗檢測。
(二)主要檢測儀器
主要儀器編號一覽表
序號 |
儀器設(shè)備名稱 |
設(shè)備編號 |
規(guī)格型號 |
數(shù)量 |
單位 |
檢測參數(shù) |
1 |
落錘式彎沉儀 |
- |
徐工XZJ5315JQJ 中國徐州 |
1 |
臺 |
路面彎沉 |
2 |
路面綜合檢測車 |
0.01m/km |
Z0Y0N-RTM-T中國武漢 |
1 |
臺 |
路面平整度、彎沉、車轍 |
3 |
路面橫向力系數(shù)測定車 |
1BPN |
SCRIM2016中國北京 |
1 |
臺 |
路面橫向力系數(shù) |
3 |
取芯機 |
5cm鉆頭 |
銅陵長江 |
1 |
臺 |
面層厚度 |
4 |
全自動水準儀 |
— |
索佳B20Ⅱ中國上海 |
1 |
套 |
路面橫坡 |
5 |
鋼直尺 |
- |
500mm |
1 |
把 |
路面厚度 |
6 |
鋼卷尺 |
- |
5m |
1 |
把 |
幾何尺寸 |
7 |
鋼卷尺 |
- |
50m |
1 |
把 |
路面寬度 |
8 |
回彈儀 |
10-60Mpa |
ZC3A-中國樂陵 |
2 |
把 |
混凝土強度 |
9 |
碳化深度測定儀 |
0-6mm |
LR-TH10中國濟南 |
1 |
套 |
混凝土碳化深度 |
10 |
3米直尺 |
— |
JZC-D |
1 |
套 |
橋面平整度 |
11 |
滲水儀 |
— |
HDSS-II中國沭陽 |
1 |
臺 |
路面滲水系數(shù) |
12 |
手工鋪砂儀 |
— |
PS(SP)-1中國沭陽 |
1 |
套 |
路面構(gòu)造深度 |
13 |
浸水天平 |
- |
MP51001J (0.1g) |
1 |
臺 |
瀝青路面壓實度 |
14 |
吊垂線 |
/ |
/ |
1 |
個 |
立柱豎直度 |
15 |
數(shù)碼照相機 |
— |
佳能 |
1 |
臺 |
外觀 |
16 |
交通車輛 |
— |
長城CC6461KM49 |
2 |
輛 |
/ |
(三)驗證性檢測依據(jù)及方法
1、檢測依據(jù):《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》(交通運輸部〔2017〕第28號令)、《六安市公路建設(shè)項目交工驗收核驗工作實施意見》(六交工監(jiān)〔2019〕11號)及相關(guān)法律、法規(guī)。
2、檢測項目、檢測頻率及檢測方法:根據(jù)《公路工程(竣)交工驗收辦法實施細則》(交公路發(fā)〔2010〕65號)、《六安市公路建設(shè)項目交工驗收核驗工作實施意見》(六交工監(jiān)〔2019〕11號)等規(guī)定。
(四)檢測結(jié)果符合性驗證
霍山縣大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程(PPP項目)交工質(zhì)量核驗檢測,主要對實體、外觀以及內(nèi)業(yè)資料的核查, 綜合各項檢測核查情況,形成如下符合性驗證結(jié)果:
1、實體檢測符合性驗證
(1)路基工程
①路基土石方:邊坡檢測14斷面,合格12斷面,合格率為85.7%。
②排水工程:斷面尺寸檢測14尺,合格13尺,合格率為92.9%;鋪砌厚度檢測5處,合格5處,合格率為100%。
③涵洞:混凝土強度檢測8構(gòu)件,合格8構(gòu)件,合格率為100%;結(jié)構(gòu)尺寸檢測16尺,合格14尺,合格率為87.5%。
④支擋工程:混凝土強度檢測1構(gòu)件,合格1構(gòu)件,合格率為100%;斷面尺寸檢測2尺,合格2尺,合格率為100%。
(2)路面工程
瀝青路面壓實度檢測14處,合格14處,合格率為100%;瀝青路面彎沉檢測14評定單元,合格14評定單元,合格率為100%;瀝青路面車轍檢測280段,合格271段,合格率為96.8%;瀝青路面滲水系數(shù)檢測14處,合格14處,合格率為100%;瀝青路面平整度檢測280段,合格266段,合格率為95.0%;瀝青路面構(gòu)造深度檢測280段,合格280段,合格率為100%;瀝青路面橫向力系數(shù)檢測1370點,合格1326點,合格率為96.8%;瀝青路面摩擦系數(shù)檢測14處,合格14處,合格率為100%;瀝青上面層厚度檢測14處,合格14處,合格率為100%;瀝青路面總厚度檢測14處,合格14處,合格率為100%;瀝青路面寬度檢測14尺,合格14尺,合格率為100%;瀝青路面橫坡檢測14斷面,合格13斷面,合格率為92.9%。
(3)K0+715石壁沖中橋:
①下部結(jié)構(gòu):墩臺混凝土強度檢測9構(gòu)件,合格9構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測27尺,合格25尺,合格率為92.6%;鋼筋保護層厚度檢測180點,合格172點,合格率為95.6%;墩臺垂直度檢測6處,合格6處,合格率為100%。
②上部結(jié)構(gòu):混凝土強度檢測10構(gòu)件,合格10構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測30尺,合格27尺,合格率為90.0%;鋼筋保護層厚度檢測200點,合格194點,合格率為97.0%。
③橋面系:橋面橫坡檢測4斷面,合格4斷面,合格率為100%;橋面鋪裝平整度檢測6尺,合格6尺,合格率為100%;橋面構(gòu)造深度檢測2處,合格2處,合格率為100%;伸縮縫與橋面高差檢測6點,合格6點,合格率為100%。
(4)K2+848黃家院中橋:
①下部結(jié)構(gòu):墩臺混凝土強度檢測2構(gòu)件,合格2構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢6尺,合格6尺,合格率為100%;鋼筋保護層厚度檢測20點,合格20點,合格率為100.0%;墩臺垂直度檢測2處,合格2處,合格率為100%。
②上部結(jié)構(gòu):混凝土強度檢測2構(gòu)件,合格2構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測6尺,合格6尺,合格率為100%;鋼筋保護層厚度檢測40點,合格38點,合格率為95.0%。
③橋面系:橋面橫坡檢測4斷面,合格4斷面,合格率為100%;橋面鋪裝平整度檢測6尺,合格5尺,合格率為83.3%;橋面構(gòu)造深度檢測2處,合格2處,合格率為100%;伸縮縫與橋面高差檢測6點,合格6點,合格率為100%。
(5)K6+381雙灣大橋:
①下部結(jié)構(gòu):墩臺混凝土強度檢測38構(gòu)件,合格38構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測111尺,合格102尺,合格率為91.9%;鋼筋保護層厚度檢測740點,合格728點,合格率為98.4%;墩臺垂直度檢測48處,合格47處,合格率為97.9%。
②上部結(jié)構(gòu):混凝土強度檢測38構(gòu)件,合格38構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測114尺,合格105尺,合格率為92.1%;鋼筋保護層厚度檢測760點,合格742點,合格率為97.6%。
③橋面系:橋面橫坡檢測14斷面,合格13斷面,合格率為92.9%;橋面鋪裝平整度檢測20段,合格19段,合格率為95.0%;橋面構(gòu)造深度檢測20段,合格20段,合格率為100%;橋面橫向力系數(shù)檢測90點,合格83點,合格率為92.2%;伸縮縫與橋面高差檢測12點,合格12點,合格率為100%。
(6)K12+780戴家河中橋:
①下部結(jié)構(gòu):墩臺混凝土強度檢測8構(gòu)件,合格8構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測24尺,合格22尺,合格率為91.7%;鋼筋保護層厚度檢測160點,合格156點,合格率為97.5%;墩臺垂直度檢測14處,合格12處,合格率為85.7%。
②上部結(jié)構(gòu):混凝土強度檢測5構(gòu)件,合格5構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測15尺,合格14尺,合格率為93.3%;鋼筋保護層厚度檢測100點,合格96點,合格率為96.0%。
③橋面系:橋面橫坡檢測3斷面,合格3斷面,合格率為100%;橋面鋪裝平整度檢測9尺,合格9尺,合格率為100%;橋面構(gòu)造深度檢測2處,合格2處,合格率為100%;伸縮縫與橋面高差檢測6點,合格6點,合格率為100%。
(7)K13+283客人河中橋:
①下部結(jié)構(gòu):墩臺混凝土強度檢測10構(gòu)件,合格10構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測30尺,合格28尺,合格率為93.3%;鋼筋保護層厚度檢測200點,合格192點,合格率為96.0%;墩臺垂直度檢測14處,合格13處,合格率為92.9%。
②上部結(jié)構(gòu):混凝土強度檢測5構(gòu)件,合格5構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測15尺,合格15尺,合格率為100%;鋼筋保護層厚度檢測100點,合格96點,合格率為96.0%。
③橋面系:橋面橫坡檢測3斷面,合格3斷面,合格率為100%;橋面鋪裝平整度檢測6尺,合格6尺,合格率為100%;橋面構(gòu)造深度檢測2處,合格2處,合格率為100%;伸縮縫與橋面高差檢測6點,合格6點,合格率為100%。
(8)K15+973深水河大橋:
①下部結(jié)構(gòu):墩臺混凝土強度檢測6構(gòu)件,合格6構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測18尺,合格17尺,合格率為94.4%;鋼筋保護層厚度檢測120點,合格114點,合格率為95.0%;墩臺垂直度檢測8處,合格7處,合格率為87.5%。
②上部結(jié)構(gòu):混凝土強度檢測8構(gòu)件,合格8構(gòu)件,合格率為100%;主要結(jié)構(gòu)尺寸檢測24尺,合格22尺,合格率為91.7%;鋼筋保護層厚度檢測160點,合格152點,合格率為95.0%。
③橋面系:橋面橫坡檢測4斷面,合格4斷面,合格率為100%;橋面鋪裝平整度檢測4段,合格4段,合格率為100%;橋面構(gòu)造深度檢測4段,合格4段,合格為100%;伸縮縫與橋面高差檢測6點,合格6點,合格率為100%。
工程實體檢測結(jié)果統(tǒng)計表
序號 |
單位工程 |
分部工程 |
抽查項目 |
單位 |
應測點數(shù) |
實測點數(shù) |
合格點數(shù) |
合格率 |
備注 |
|
1 |
路基工程 |
路基土石方工程 |
邊坡 |
點 |
14 |
14 |
12 |
85.7% |
/ |
|
涵洞 |
△砼強度 |
構(gòu)件 |
8 |
8 |
8 |
100% |
/ |
|||
△結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
28 |
28 |
26 |
87.5% |
/ |
||||
排水工程 |
斷面尺寸 |
點 |
14 |
14 |
13 |
92.9% |
/ |
|||
△鋪砌厚度 |
點 |
5 |
5 |
5 |
100% |
/ |
||||
支擋工程 |
△砼強度 |
構(gòu)件 |
1 |
1 |
1 |
100% |
/ |
|||
△斷面尺寸 |
點 |
2 |
2 |
2 |
100% |
/ |
||||
小橋及通道 |
△砼強度 |
構(gòu)件 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
|||
結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
/ |
/ |
/ |
/ |
/ |
||||
2 |
路面工程 |
路面面層 |
壓實度 |
點 |
14 |
14 |
14 |
100% |
/ |
|
彎沉 |
評定單元 |
14 |
14 |
14 |
100% |
/ |
||||
車轍 |
段 |
280 |
280 |
271 |
96.8% |
/ |
||||
滲水系數(shù) |
點 |
14 |
14 |
14 |
100% |
/ |
||||
平整度 |
段 |
280 |
280 |
266 |
95.0% |
/ |
||||
構(gòu)造深度 |
段 |
280 |
280 |
280 |
100% |
/ |
||||
橫向力系數(shù) |
點 |
1370 |
1370 |
1326 |
96.8% |
/ |
||||
摩擦系數(shù) |
處 |
14 |
14 |
14 |
100% |
/ |
||||
厚度 |
上面層 |
點 |
14 |
14 |
14 |
/ |
|
|||
總厚度 |
點 |
14 |
14 |
14 |
/ |
|
||||
寬度 |
尺 |
14 |
14 |
14 |
100% |
/ |
||||
橫坡度 |
斷面 |
14 |
14 |
13 |
92.9% |
/ |
||||
3 |
K0+715 石壁沖中橋 |
上部 |
砼強度 |
構(gòu)件 |
10 |
10 |
10 |
100% |
/ |
|
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
30 |
30 |
27 |
90.0% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
200 |
200 |
184 |
97.0% |
/ |
||||
下部 |
墩臺砼強度 |
構(gòu)件 |
9 |
9 |
9 |
100% |
/ |
|||
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
27 |
27 |
25 |
92.6% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
180 |
180 |
172 |
95.6% |
/ |
||||
墩臺垂直度 |
點 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
||||
橋面系 |
橋面橫坡 |
斷面 |
4 |
4 |
4 |
100% |
/ |
|||
鋪裝平整度 |
尺 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
||||
構(gòu)造深度 |
處 |
2 |
2 |
2 |
100% |
/ |
||||
伸縮縫與橋面高差 |
點 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
||||
4 |
K2+848 黃家院中橋 |
上部 |
砼強度 |
構(gòu)件 |
2 |
2 |
2 |
100% |
/ |
|
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
6 |
6 |
6 |
90.0% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
40 |
40 |
38 |
95.0% |
/ |
||||
下部 |
墩臺砼強度 |
構(gòu)件 |
2 |
2 |
2 |
100% |
/ |
|||
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
20 |
20 |
20 |
100% |
/ |
||||
墩臺垂直度 |
點 |
4 |
4 |
4 |
100% |
/ |
||||
橋面系 |
橋面橫坡 |
斷面 |
4 |
4 |
4 |
100% |
/ |
|||
鋪裝平整度 |
尺 |
6 |
6 |
5 |
83.3% |
/ |
||||
構(gòu)造深度 |
處 |
2 |
2 |
2 |
100% |
/ |
||||
伸縮縫與橋面高差 |
點 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
||||
5 |
K6+381 雙灣大橋 |
上部 |
砼強度 |
構(gòu)件 |
38 |
38 |
38 |
100% |
/ |
|
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
114 |
114 |
105 |
92.1% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
760 |
760 |
742 |
97.6% |
/ |
||||
下部 |
墩臺砼強度 |
構(gòu)件 |
38 |
38 |
38 |
100% |
/ |
|||
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
111 |
111 |
102 |
91.9% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
740 |
740 |
728 |
98.4% |
/ |
||||
墩臺垂直度 |
點 |
48 |
48 |
47 |
97.9% |
/ |
||||
橋面系 |
橋面橫坡 |
斷面 |
14 |
14 |
13 |
92.9% |
/ |
|||
鋪裝平整度 |
尺 |
20 |
20 |
19 |
95.0% |
/ |
||||
構(gòu)造深度 |
處 |
20 |
20 |
20 |
100% |
/ |
||||
橫向力系數(shù) |
點 |
90 |
90 |
83 |
92.2% |
/ |
||||
伸縮縫與橋面高差 |
點 |
12 |
12 |
12 |
100% |
/ |
||||
6 |
K12+780 戴家河中橋 |
上部 |
砼強度 |
構(gòu)件 |
5 |
5 |
5 |
100% |
/ |
|
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
15 |
15 |
14 |
93.3% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
100 |
100 |
96 |
96.0% |
/ |
||||
下部 |
墩臺砼強度 |
構(gòu)件 |
8 |
8 |
8 |
100% |
/ |
|||
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
24 |
24 |
22 |
91.7% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
160 |
160 |
156 |
97.5% |
/ |
||||
墩臺垂直度 |
點 |
14 |
14 |
12 |
85.7% |
/ |
||||
橋面系 |
橋面橫坡 |
斷面 |
3 |
3 |
3 |
100% |
/ |
|||
鋪裝平整度 |
尺 |
9 |
9 |
9 |
100% |
/ |
||||
構(gòu)造深度 |
處 |
2 |
2 |
2 |
100% |
/ |
||||
伸縮縫與橋面高差 |
點 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
||||
7 |
K13+283 客人河中橋 |
上部 |
砼強度 |
構(gòu)件 |
5 |
5 |
5 |
100% |
/ |
|
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
15 |
15 |
15 |
93.3% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
100 |
100 |
96 |
96.0% |
/ |
||||
下部 |
墩臺砼強度 |
構(gòu)件 |
10 |
10 |
10 |
100% |
/ |
|||
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
30 |
30 |
28 |
93.3% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
200 |
200 |
192 |
96.0% |
/ |
||||
墩臺垂直度 |
點 |
14 |
14 |
13 |
92.9% |
/ |
||||
橋面系 |
橋面橫坡 |
斷面 |
3 |
3 |
3 |
100% |
/ |
|||
鋪裝平整度 |
尺 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
||||
構(gòu)造深度 |
處 |
2 |
2 |
2 |
100% |
/ |
||||
伸縮縫與橋面高差 |
點 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
||||
8 |
K15+973 深水河大橋 |
上部 |
砼強度 |
構(gòu)件 |
8 |
8 |
8 |
100% |
/ |
|
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
24 |
24 |
22 |
91.7% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
160 |
160 |
152 |
95.0% |
/ |
||||
下部 |
墩臺砼強度 |
構(gòu)件 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
|||
主要結(jié)構(gòu)尺寸 |
點 |
18 |
18 |
17 |
94.4% |
/ |
||||
鋼筋保護層厚度 |
點 |
120 |
120 |
114 |
95.0% |
/ |
||||
墩臺垂直度 |
點 |
8 |
8 |
7 |
87.5% |
/ |
||||
橋面系 |
橋面橫坡 |
斷面 |
4 |
4 |
4 |
100% |
/ |
|||
鋪裝平整度 |
尺 |
4 |
4 |
4 |
100% |
/ |
||||
構(gòu)造深度 |
處 |
4 |
4 |
4 |
100% |
/ |
||||
伸縮縫與橋面高差 |
點 |
6 |
6 |
6 |
100% |
/ |
2、外觀檢查符合性驗證
(2)路面工程:瀝青混凝土路面外觀總體較好,未見泛油、松散、粗細料明顯離析等病害,路面接縫較平順,路面無積水。上述情況與交工驗收檢測單位外觀檢查情況無明顯差距,但交工核驗檢查也發(fā)現(xiàn)以下問題:
3、內(nèi)業(yè)資料檢查符合性驗證。
施工、監(jiān)理單位的內(nèi)業(yè)質(zhì)保資料基本齊全、完整,大 部分施工過程控制、現(xiàn)場檢測和原材料試驗資料的檢查項目和抽檢頻率基本滿足規(guī)范要求,上述情況與交工驗收檢測單位內(nèi)業(yè)資料檢查無明顯差距。但施工單位內(nèi)業(yè)資料仍存在以下問題:
霍山縣大河廠至高橋灣至黑石渡公路工程(PPP)項目經(jīng)核驗:各項工作程序、質(zhì)量指標均符合規(guī)范和標準要求,質(zhì)量保證資料基本齊全,在完善以下建議后,建設(shè)單位可組織交工驗收。
五、建議
(一)建議對塊石拱形骨架破損處進行修復;對邊坡虧坡處重新修整;漿砌片石擋墻墻頂斷裂處進行修復;對瀝青路面出現(xiàn)的裂紋現(xiàn)象進行修復;對排水邊溝混凝土墻身裂紋、破損處進行修復;對綠化側(cè)石、人行道側(cè)石損壞處重新修整。
(二)建議對各橋梁各部位破損混凝土進行修復;對橋梁伸縮縫進行疏通、修復,確保滿足使用功能;對各橋梁各部位為拆除模板等進行拆除;對橋梁各部位出現(xiàn)的裂紋檢查原因并及時修復;對各橋存在脫空、損壞的梁橡膠支座進行更換,確保橋梁運營安全。
(三)建議存檔前對施工單位及監(jiān)理單位資料進行補充和完善。
霍山縣交通工程質(zhì)量監(jiān)督站
二〇二一年三月